При покупке жидкости для вариатора важно руководствоваться тем, что написано в сервисной книжке на автомобиль. Между оригинальными и неоригинальными маслами для CVT нет принципиальной разницы, если вы приобретаете жидкость, свойства которой соответствуют стандартам производителя машины (либо производителя АКПП). Не секрет, что производители автомобилей не выпускают самостоятельно моторные и трансмиссионные масла. Они передали это дело крупным международным компаниям, таким как: ExxonMobil, Castrol, LiquiMolly, Elf и так далее. Так что, заплатив за дорогие оригинальные канистры с маслами для вариаторов Toyota, Nissan, Mitsubishi вы покупаете, обычно, масло популярного автономного бренда смазочных материалов по более высокой стоимости. И хотя контроль за выпуском оригинальных масел все же строже, он не оправдывает значительную разницу в цене.
Различие в цене на оригинальные ATF и неоригинальные спецжидкости составляет от 50 до 100%. Вероятность приобрести некачественное масло для трансмиссии, если вы отдаете приоритет популярному производителю, нулевая. На упаковках с "неоригинальными" смазочными материалами, традиционно, обозначены все спецификации, которым эта жидкость соответствует. Так что подобрать масло для вариатора (CVT) не составляет труда. Для автосервисов дополнительное преимущество в работе с неоригинальными смазочными материалами - 1 вид ATF может соответствовать нескольким спецификациям, что позволяет сократить складские запасы и закрывать потребности рынка за счет малого числа продуктов, которые необходимо держать на складе.