Полусинтетика считается золотой серединой. Не такое дорогое, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и достаточно практичное, чтобы спасти от износа современный двигатель. На самом деле - это немного поверхностное мнение. Различие между полусинтетическим и синтетическим маслом намного глубже. Всё зависит от условий применения и технических особенностей двигателя, в который вы будете заливать масло.
К примеру, вы же не станете отрицать, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG разительно отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и изготовлены в одно и то же время. Немецкий агрегат работает на совсем других максимальных оборотах, производит гораздо больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему необходимо масло, которое сохранит защитную плёнку на соприкасающихся частях и сможет защитить мотор даже в самых неблагоприятных условиях. Абсолютно другое дело - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к аналогичным подвигам не готов, и ему не нужно столь дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы так часто видим в рекомендациях к бюджетным автомобилям. Надо сказать, что масло выполняет не только смазывающую функцию. Ещё один немаловажный показатель его эффективности - это умение "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и другие загрязнения. По своим моющим свойствам полностью синтетические масла также куда действеннее полусинтетических. Именно поэтому, приобретая полусинтетику, нужно быть готовым к небольшим промежуткам между заменами.
Отдельного внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла в морозы. Вы непременно заметили, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. В Сибири, когда температура падает ниже - 35 градусов, этого может быть недостаточно, чтобы масло не лишилось своей текучести, поэтому если ваш автомобиль не находится в гараже, то для зимней эксплуатации следует применять более надежные и морозоустойчивые синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель разрешает использовать масла с такими показателями по SAE.